钢丝绳在起重机上使用的非常普遍，由许多高强度钢丝编绕而成。它首先由单根钢丝绕在一起形成股，然后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股围绕绳芯绕成钢丝绳。
在起重机用钢丝绳标准选择时，应按照现行相关规范、标准来选择，如果选择钢丝绳标准出现问题，将会造成重大的安全事故和不必要的经济损失。起重机行业钢丝绳优先选用GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》规定的钢丝绳。（1）起重机钢丝绳的选择应遵循TSG Q0002一2008《起重机械安全技术监察规程一桥式起重机》的有关规定。规程指出：钢丝绳应当符合GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》和GB 6067-2010《起重机械安全规程》的要求。不过2024年1月1日，TSG51-2023《起重机安全技术规程》实施后，该监察规程作废，而新的安全技术规程，没有对起重机钢丝绳的参考标准进行相应要求。2)GB 6067--2010《起重机械安全规程》中指出，吊运熔融金属或炽热金属的钢丝绳，应选用性能不低于GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》规定的钢丝绳；3)起重机钢丝绳的选择应遵循GB/T 3811-2008《起重机设计规范》中的有关规定。标准指出：起重机用钢丝绳应符合GB/T 20118-2006《一般用途钢丝绳》的要求，优先采用线接触型钢丝绳。当起重机进行危险物品装卸作业(如吊运液态熔融金属、高放射性或高腐蚀性物品等)，或吊运大件物品、重要设备，且起重机的使用对人身安全及可靠性有较高要求时，应采用GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》规定的钢丝绳；从前述例举的标准可以看出，国家在制定相关起重机规范、标准时，大多选用了GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》规定的钢丝绳，说明起重机用钢丝绳的重要性。其中TSG Q0002一2008《起重机械安全技术监察规程一桥式起重机》引用了GB 8918-2006《重要用途钢丝绳》标准，而被TSG引用后的标准(条款)构成了TSG的组成部分，都是强制性要求。至于另一个标准，GB/T 34198-2017《起重机用钢丝绳》，虽然声称使用于《起重机械分类》（GB/T 20776-2006）中界定的桥架型起重机和臂架型起重机用钢丝绳。但TSG标准系列中没有引用。第三、起重机钢丝绳的正确标记
18 NAT 6×19S＋NF 1770 SS GB89182、NAT：钢丝表面为光面钢丝，表明钢丝的表面状态，还有：ZAA：A级镀锌钢丝；
ZAB：AB级镀锌钢丝；
ZBB：B级镀锌钢丝。
镀锌钢丝绳按照国家标准分为A、AB、B类三种，A类镀锌钢丝绳锌层最厚，耐腐蚀能力强，AB类锌层较薄，耐腐蚀一般，B类镀锌层最薄，一般先镀锌后拉拔。3、6×19S 6股每股19芯西鲁式钢丝绳。
基本绳股结构可分为三种：西鲁式结构（Seale）、瓦林吞式结构（Warrington）、填充式结构（Filler）：
（1）西鲁式（Seale）结构(股结构:1+9+9)是电梯用钢丝绳中最普遍采用的一种结构，因该结构中外层钢丝较粗，在使用过程中能经受更长时间的磨损。
（2）瓦林吞（Warrington）结构(股结构:1+6+6/6)的疲劳弯曲寿命相对比西鲁式结构的高，这是因为瓦林吞式结构的钢丝绳每股中具有较多较细的钢丝。对使用寿命的影响因素不仅仅是磨损，还有弯曲疲劳。
（3）填充式（Filler）结构的钢丝绳是一种具有较高的抗疲劳性能的钢丝绳。如8x25Fi+FC（股结构:1+6+6F+12），这种结构的钢丝绳不足之处在于较低的抗磨损性能，钢丝绳中的集合缺陷会严重降低钢丝绳的寿命。直径较小的钢丝绳较难制造，常用于直径较粗的钢丝绳。
FC：纤维芯（天然或合成）
NF：天然纤维芯
SF：合成纤维芯
IWR：金属丝绳芯
IWS：金属丝股芯
5、1770：钢丝绳公称抗拉强度为1770 MPa所谓的抗拉强度=最小破断拉力/钢丝绳的面积
按捻法分：右交互捻、左交互捻、右同向捻和左同向捻四种。ZZ：右同向捻
SS：左同向捻
ZS：右交互捻
SZ：左交互捻
7、钢丝绳的产品标准编号为：GB8918《重要用途钢丝绳》钢丝绳的破断拉力与钢丝绳的直径,结构及钢丝的强度有关。
钢丝绳破断拉力＝换算系数×钢丝破断拉力总和：
理论计算钢丝绳破断拉力最小值用下式表示：
F=KD²R/1000
式中：
F—钢丝绳的最小破断拉力，kN
D—钢丝绳的公称直径，mm
K—某一指定结构的钢丝绳的最小破断拉力系数，值见相关钢丝绳资料，一般取值在0.3~0.4之间。
R—钢丝绳公称抗拉强度，MPa
2、钢丝绳的选型计算
C系数法使用于运动绳，最小安全系数法对运动绳和静态绳都使用，此文仅讲解最常用的最小安全系数法。[n]—钢丝绳的许用安全系数，也称最小安全系数，用在不同位置，不同场所，取值不同，可参考3811表44。在起重吊装中，钢丝绳用作缆风绳，安全系数不小于3.5；作滑轮组跑绳，安全系数不小于5；作吊索的安全系数一般不小于8；如果用于载人，则安全系数不小于10～12。
3、钢丝绳许用拉力的计算
实际工作中，人们要把钢丝绳的技术数据背熟是相当困难的。依据查表法能获得较准确的数据，但不太方便，尤其在现场查找数据困难较多，这是查表法的不便之处（引用特检行业相关培训教材，但本文作者不认同该说法）。选取钢丝绳抗拉强度1400N/mm²作为近似破断拉力计算的依据，以此破断拉力除安全系数，便得出钢丝绳的近似许用拉力。此方法偏于安全，未考虑钢丝绳的破损情况。一般情况钢丝绳的安全系数n>5，为计算方便，我们取[n]=5。第一步计算破断拉力（单位为N，不用除以1000）：F=KD²R=0.35×D²×1400=490D² N[F]=F/[n]=490D²/5=98D²≈100D²所以，最前面的图片，算题答案应该选C，只是给的答案少写了一个0。第五、小结
破断拉力有很多影响因素，与钢丝绳的结构、捻距、捻制质量等有着密切的关系。目前国内外重要用途钢丝绳标准都明确规定，因此，作为设计人员或者检验人员，无需去探究破断拉力具体是如何计算的，只需要会查相关标准就行。另外，在起重机设计、标准件选用和校核过程中，从来不用估值法，因此，这道题没有实际应用价值，真正搞起重机设计的人员，不屑于采用这种估值法，也不愿意去掌握这种技巧，更不会去牢记估值法的公式，没有一点实际意义和应用价值。所以，该考题是一帮搞起重机检验的人，耍一些小聪明，故弄玄虚，倒腾出来的一个公式，然后拿来去考核检验人员。
做起重机设计和检验，需要精确的去计算受力，合理的选择标准件。对钢丝绳计算而言，特检行业需要掌握钢丝绳安全系数的校核计算方法。破断拉力不需要去求解，相关标准中给出了具体值，另外检验人员也无需去查标准，只需查验钢丝绳的合格证书，上面会清楚的标注破断拉力的具体数值（如上图），乘以吊挂重物钢丝绳的总条数轮组的倍率，乘以绳端固定效率，除以钢丝绳下重物的总重量（或最大起重量），就是具体的安全系数，和该起重机的许用安全系数比较，只要大于许用安全系数，就表明钢丝绳满足设计要求。 
